Комплекс воздушного наблюдения с беспилотным летательным аппаратом (БЛА) «Луч»

Назначение

Воздушное наблюдение в любых погодных условиях, днем и ночью земной (водной) поверхности в интересах нефтегазовых, энергетических и природоохранительных предприятий

Преимущества

Взлет и посадка производятся по-самолетному на трехстоечное колесное шасси с убирающейся в полете носовой опорой.

Для перевозки и хранения самолета БЛА консоли крыла выполнены складывающимися. Процедура складывания выполняется вручную одним человеком за время около двух минут. Конструкция узла складывания защищена патентом РФ.

Перевозка БЛА возможна автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом. Конструкция самолета выполнена преимущественно из отечественных, недорогих, традиционных для применения в авиационной промышленности неметаллических материалов.

Планер БЛА выполнен по модульной схеме, предполагающей возможность быстрой замены любой части.

Конструкция шасси позволяет производить взлет и посадку БЛА на неподготовленные грунтовые площадки.

Компоновка силовой установки на самолете позволяет производить внеаэродромную эксплуатацию БЛА.

Галерея

Изображение, полученное ТВ-камерой БЛА  «Луч» Изображение, полученное ТВ-камерой БЛА  «Луч» Изображение, полученное цифровым аэрофотоаппаратом  БЛА  «Луч»

Характеристики

Взлетная масса БЛА, кг ~660
Полезная нагрузка, кг до 100
Диапазон скоростей полёта, км/ч 125-250
Диапазон высот полёта, м 100-6000
Максимальная продолжительность полёта, ч 12 -18
Дальность связи с наземным пунктом приёма, км: 

в пределах прямой радиовидимости/ретранслятор

 

250/350

Размах крыла, м 8,7
Старт/посадка по-самолётному
Разбег/пробег, м не более 150/150
Навигация GPS/Glonass

Аппаратные средства комплекса

  • Оптико-электронная аппаратура с инфракрасным и цветным телевизионными каналами на гиростабилизированной платформе
  • Радиолокационная станция бокового обзора с синтезированной апертурой Х-диапазона (сменный модуль РСА)
  • Информационно-командная радиолиния
  • Бортовой регистратор информации

 

 

 

 

 

COMMENTS